Taxa auto imparte cumparatorii in doua lumi

Taxa auto imparte cumparatorii in doua lumi

Taxa auto de prima inmatriculare a aratat cat de preciptat se incheie acum socotelile la Guvern. Daca triplarea taxei pentru masinile rulate a intrat in vigoare inca de ieri din cauza unei „omisiuni”, 15 decembrie va fi practic data de la care taxa auto va fi suspendata pentru turismele noi de pana in 2.000 centimetri cubi capacitate cilindrica. Mai surprinzator este faptul ca CE a dat unda verde deciziei executivului.

Guvernul Tariceanu si-a aratat intentia de a da un impuls industriei auto prin triplarea taxei auto pentru autovehiculele second-hand, care impanzisera piata incepand cu iulie. Anuntul executivului a vizat o suspendare a taxei auto pentru masinile noi de pe 15 decembrie pana la finalul anului viitor. Ordonanta de Urgenta a fost facuta pe genunchi pentru ca s-a uitat mentionarea faptului ca de la 15 decembrie se tripleaza totodata taxa de prima inmatriculare pentru masinile rulate. Cum legea spune ca orice act normativ intra in vigoare in ziua in care apare in Monitorul Oficial, functionarii publici s-au vazut ieri nevoiti sa perceapa taxa buclucasa de trei ori cu sase zile mai devreme. Oamenii s-au revoltat si cu greu au putut fi stapaniti de catre jandarmi.

Cei cu rabdare pot scapa de taxa

Ministerul Finantelor arunca vina pe Ministerul Mediului cum ca a initiat-o si raspunde pentru gafa, in timp ce ultimul sustine ca nici macar nu si-a pus semnatura pe act. Se pierde, insa, din vedere faptul ca in MO se specifica faptul ca din 15 decembrie, autovehiculele noi inmatriculate pentru prima data in Romania sau in spatiul UE, si nu depasesc 2.000 de cc, sunt exceptate de la plata taxei de poluare pana la data de 31 decembrie 2009. Asa deci, in timp cei care au cumparat masini vechi s-au dat peste cap pentru a face credite si pentru a plati taxa, cei care au optat pentru masini noi nu trebuie decat sa astepte 15 decembrie pentru a se programa la Finante.
Intre timp, au loc proteste in toata tara din partea soferilor. La Iasi, acestia s-au adunat la Palatul Culturii, cei din Bistrita au cerut explicatii de la Prefectura, iar apoi de la Directia de Finante Publice. Si la Targu Mures, circa 150 de soferi au protestat in fata prefecturii, iar in Baia Mare aproape 100 de soferi au facut acelasi lucru.

Mercedes a deschis primul depozit de piese de schimb

Mercedes a deschis primul depozit de piese de schimb

Noul depozit de piese are menirea de a micsora perioada de asteptare a pieselor de schimb, in prezent orice dealer primind piesa ceruta in maxim 24 de ore din momentul inceperii comenzii.

Daca pana mai ieri pentru o componenta Mercedes dealerul si automat clientul trebuiau sa astepte pana la cateva zile pentru a primii acest reper, acum timpul a fost scurtat la un incredibil 24 de ore. In situatia cand noul depozit de la Oradea nu are piesa ceruta aceasta este comandata in Germania urmand ca in maxim 48 de ore aceasta sa ajunga la unitatea service agreata.

Mercedes Benz Romania a declarat ca noul depozit beneficiaza de o suprafata de 4.000 mp, iar valoarea totala a constructiei si a pieselor din stoc au necesitat investitia a mai bine de 8 milioane de euro. Conform oficialilor in noul stoc oradean se afla piese originale in valoare de 5 miloane de euro pentru toate modelele Mercedes Benz, Jeep, Chrysler si Mitsubishi Fuso Canter.

Tot in premiera pentru Romania Mercedes a pus in practica primul sistem de logistica integrat care este impartit pe judete si dealeri, transportul fiind efecuat noaptea cu utilitare specializate.

Detalii depozit piese originale Mercedes Oradea

Noul depozit central de piese originale Mercedes-Benz are o suprafata de aproximativ 4.000 mp si cuprinde circa 13.500 de repere distincte din diferite categorii, incepand de la sigurante pana la agregate (motoare si cutii de viteza). Volumul maxim de stocare al depozitului este de aproximativ 23.000 de repere, volum pe care compania doreste sa il obtina in urmatoarele sase luni. Stabilirea locatiei pieselor reprezinta rezultatul a patru factori principali: volumul, cantitatea, greutatea si miscarea stocurilor.

Pentru a stabili locatia optima a pieselor de schimb este folosit un software special, care recomanda, in functie de factorii mentionati anterior, locatii pentru fiecare piesa care nu este adusa pentru prima data in depozit.

Citeste mai multe pe: 1001auto.ro

Vanzarile grupului BMW au crescut in septembrie

Vanzarile grupului BMW au crescut in septembrie

Una dintre cele mai neasteptate cresteri a fost sesizata in cadrul brandului Mini care afiseaza o crestere de 9.5%.

In total, pe toate pietele toate marcile concernului au comercializat 122.354 unitati.

Aceasta cifra reprezinta o crestere cu 0.7% fata de aceeasi perioada a anului 2008.

Cel mai important model al celor de la BMW a ramasa Seria3 urmata indeaproape de compacta Seria 1.

Cea mai mare crestere a unei masini a fost afisata de nava amiral BMW Seria7, performanta datorata in mare parte varstei destul de fragede a noii generatii.

autolatest.com

Se reia lucrul la Dacia

Se reia lucrul la Dacia, dar mii de angajati intra in somaj

Trimiterea in somaj tehnic a 9.000 de angajati pare sa nu fi fost o solutie viabila pentru Uzinele Dacia. Producatorul autohton de automobile a anuntat ca isi va relua productia de luni, dupa 18 zile in care 9.000 de muncitori au fost trimisi in somaj tehnic.
Situatia economica a uzinei continua sa ingrijoreze pe toata lumea, deoarece vanzarile din luna noiembrie pe piata romaneasca s-au injumatatit fata de aceeasi perioada a anului trecut. Este vorba de o scadere cu 52%, ceea ce inseamna un declin record pentru uzinele Dacia. Livrarile din luna noiembrie sunt cu circa 29% inferioare celor din octombrie si cu 46% sub nivelul lunii septembrie. Avand in vedere cifrele din ultimele luni, conducerea companiei si-a revizuit obiectivele pentru acest an: noua tinta pentru 2008 este cu 50.000 de vehicule mai putin decat era preconizat, adica 270.000 de unitati, comparativ cu cele 320.000, cat era prevazut in planurile initiale. La acest declin a contribuit si importul masiv de masini second hand din ultima perioada.
Conducerea uzinei este acum nevoita sa anunte si posibilitatea concedierii a 6.000 de angajati pentru a reusi sa supravietuiasca. Directorul general, Francois Fourmont, a confirmat ca Dacia trece printr-o situatie fara precedent si a prezentat anumite ipoteze in ce priveste viitorul angajatilor companiei. Potrivit lui Fourmont, Dacia ar putea disponibiliza pana la sfarsitul anului 700 de salariati. Numai ca aceasta masura va afecta alti 2.300 de angajati, a caror concediere se va decide anul viitor. Oricum, pentru cateva mii de angajati somajul tehnic se va prelungi cel putin in primele doua luni din 2009.

Vanzarile auto arata ca "Rabla" a pierdut startul fata de alte tari europene

Vanzarile auto arata ca „Rabla” a pierdut startul fata de alte tari europene

Numarul masinilor noi inmatriculate in primele opt luni ale anului in Romania a scazut cu 59,5 procente fata de aceeasi perioada a anului trecut. Astfel, de la cele aproape 202.000 de masini noi inmatriculate in perioada ianuarie-august 2008, in 2009 au fost inmatriculate aproape 82.000 de unitati, conform datelor Asociatiei Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA). La nivelul Europei, scaderea este de 8,1 puncte procentuale in cele opt luni. Ungaria a inregistrat o scadere de 49,7%, iar Bulgaria de 46,2%.

Tari vestice precum Germania si Austria, unde programele „Rabla” au mers ca unse, s-au inregistrat cresteri de 26,8%, respectiv 5,5%. Chiar si Franta a contabilizat un mic +1,1%.
Au fost si tari din Europa Centrala care au afisat cresteri. Astfel, Slovacia a avut 22,3%, Cehia 9%, iar Polonia un punct procentual crestere.

Tari importante precum Italia, Marea Britanie sau Spania raman inca pe minus cu 7,4%, 21,5%, respectiv 32%.
Inmatricularile de autoturisme Dacia noi au crescut in Europa cu 30,8% in intervalul respectiv.
In ceea ce priveste programul de innoire a parcului auto national din Romania, rezultatele sunt in continuare slabe, cu circa 21.000 de unitati vandute din cele 60.000 locate. In ciuda introducerii in cea de-a treia etapa a programului a persoanelor juridice si a achizitionarii prin leasing, rezultatele scontate se lasa asteptate din cauza lipsei metodologiei de aplicare si a incertitudinilor privind momentul intrarii in vigoare a celor trei tichete valorice.

Iarna nu-i ca vara. Si nici nu va fi

Iarna nu-i ca vara. Si nici nu va fi

Daca ne uitam in gura primarilor la alegerile locale, ar fi trebuit sa credem ca acum cel putin jumatate din cele circa 12.000 de blocuri din Bucuresti ar fi reabilitate termic. Noroc ca noi suntem oameni seriosi si il credem pe cuvant pe fostul primar general, Traian Basescu, care stia el ce stia cand spunea ca Iarna nu-i ca vara.

Toti candidatii, ca erau de la  PNG, PNL, PSD  sau PDL promiteau sus si tare ca ample programe stau sa inceapa a fi puse in practica, singura veriga lipsa fiind votul cetatenilor care se descatuseze energiile creatoare. Cel mai gogonat dintre proiecte, cu exceptia autostrazii zburatoare a lui Sorin Oprescu, a fost cel al decopertarii cladirilor si al anveloparii lor intr-un strat termoizolant, inlocuirea tamplariei clasice cu ferestre tip termopan si refacerea hidroizolatiei terasei si a subsolului. Unii primari (cum ar fi Chiliman, la sectorul 1) s-au grabit sa anunte ca au construit bugete care includ reabilitarea tuturor blocurilor in 2008. S-au facut sedinte, s-au creat comitete, s-au desemnat presedinti. Dar nici un bloc vechi din Bucuresti nu a inceput procedura de reabilitare.  Si nici nu o va incepe prea curand pentru ca iarna bate la usa, si, dupa cum se stie, in acest anotimp nu se lucreaza la exterior.
De altfel, chiar daca ar exista bunavointa din partea primariilor, procedura de izolare ar dura o eternitate. In primul rand trebuie ca toti locatarii din imobile sa aiba actele la zi, cu cadastru si intabulare pe apartamente, apoi mai trebuie realizat cadastru pentru partile comune, in afara procedurilor birocratice din cadrul primariilor, care si ele ingreuneaza mult punerea in practica a unui astfel de proiect de anvergura. Pana acolo insa sunt problemele legate de aderenta cetatenilor la acest proiect. Este de ajuns o singura persoana care refuza si atunci tot blocul ramane pe loc. Daca luam in calcul cantitatea de pensionari procesomani pe metrul patrat atunci putem conchide ca Basescu avea dreptate, iar diferentierea anotimpurilor ramane asa cum ne-a dat-o Dumnezeu.

Toyota stia de problemele masinilor sale inca din 2007

Toyota stia de problemele masinilor sale inca din 2007

Toyota Motor Company se afla in acest moment in fata unei probleme mari deoarece autoritatile americane au descoperit in documentele pentru uz intern ale marcii ca japonezii stiau de problemele cu pedala de acceleratie inca de acum trei ani insa nu au rechemat masinile in service.

Aceasta decizie ar putea sa-i coste mult mai mult pe cei de la Toyota deoarece comisia guvernamentala care cerceteaza aceasta rechemare are dreptul de a impune marcii plata unei amenzi usturatoare sau chiar si interdictia de a mai comercializa masini pe teritoriul SUA.

Conform presei centrale din SUA comisia studiaza in detaliu decizile marcii din ultimii ani, acestia intrand deja in posesia a peste 50.000 de documente oficiale ale Toyota SUA.

Recent aceasta comisie extraordinara a primit a serie de documente compromitatoare din partea unei firme de avocatura in care se pot observa mai usor scurtaturile pe care Toyota a decis sa le accepte in urma cu trei ani pentru a nu rechema milioane de masini in service.

Profitul marcii Toyota in 2007 a fost mai mare cu 100 milioane dolari dar prin simplu fapt ca acestia nu au rechemat masinile Camry cu probleme in service.

Oficialii Toyota nu au comentat aceste acuzatii insa au declarat ca pierderile pana in prezent cu cel  mai mare recall din istoria industrieie auto si scaderea vanzarilor au costat marca pana in prezent peste 2 miliarde dolari

Miron Cozma se insoara

Miron Cozma se insoara

In pat cu aparatorul, asa s-ar traduce intentia fostului lider al minerilor de a se recasatori, de aceasta data cu o doamna avocat.

Miron Cozma, acum in varsta de 55 de ani, se va logodi pe 2 mai 2009 cu Monica Ionescu, 40 de ani, avocat de profesie.

Potrivit www.juridice.ro, Miron Cozma se confeseaza: „O iubesc pentru ca e altfel, iar iubirea presupune responsabilitati”.

Monica Ionescu: „Este un barbat bun, bland si ma bucur ca nu este gelos. Eu trebuie sa recunosc ca sunt putin. Nu se pricepe sa gateasca dar face curatenie si se ocupa si de alte treburi ale casei”.

Test cu singura masina pentru soselele din Bucuresti

Test cu singura masina pentru soselele din Bucuresti

Jeep este unul dintre putinii constructori de automobile care este specializat in comercializarea de automobile 4×4. In aceasta clasa de constructori se mai regaesc doar britanicii de la Land Rover si coreeni de la Ssangyong.

Evolutia Jeep in ultimul deceniu

Marca off-road a celor de la Dodge-Chrysler a realizat tot timpul masini foarte capabile in mediul off road, insa care benerficiau de aptitudini reale de a circula si pe soselele aglomerate ale marilor orase. Modele precum Cherokee sau Grand Cherokee au reprezentat grosul vanzailor marcii atat in SUA cat si pe celelate piete, insa cea mai speializata masina a fost modelul incon Wrangler.

Ce reprezinta Wrangler pentru Jeep?

Micuta masina de doua tone a lui Jeep este automobilul cu cea mai buna imagine de marca din lume, evident impreuna cu cea a vechii Broscute produse de Volkswagen si a Toyotei Corolla. Un Jeep Wrangler este cu adevarat un GP (General Purpose) capabil sa intre lejer in randurile orcarei armate din lumea occidentala si nu numai. Dimesiunile mici si ampatamentul extrem de scurt sunt doua dintre cele mai importante caracteristici pentru care un Wrangler este cu mult mai bun decat un Hummer H1 sau cine stie ce Toyota Land Cruiser.

Da este adevarat micutul Wrangler este mai bun decat un Hummer sau un Land Cruiser, afirmatie care este greu digerabila insa relativ usor de dovedit in fata fanilor celor doua marci concurente.

In spatele volanului

Aici trebuie sa spunem mai degraba ca ne-am flat in spatele timonei unui mic distrugator pe patru roti deoarece senzatiile exprimate de aceasta masina sunt cu mult peste ce pot exprima cateva cuvinte. Pentru a face o comparatie trebuie sa spunem ca un Wrangler scurt se conduce asemenea unui ARO 243 in comparatie cu un Land Cruiser V8. Spunem ARO nu pentru ca masina romaneasca a fost proasta ci pentru ca un ARO este in continuare un mic monstru mecanic capabil de a strabate muntii patriei fara a merge imediat la primul service pentru a schimba cine stie ce bucsi sau pivoti.

Acest Wrangler seamana foarte mult cu defuncta masina produsa ultima data in Romania lui Iliescu, cu diferenta ca americanii au dus conceptul de off-road vehicle la un nivel greu de atins chiar si de marci precum Land Rover sau Toyota.

Citeste Test-ul complet pe:1001auto.ro

Ofertele companiilor de leasing pentru masinile "abandonate"

Ofertele companiilor de leasing pentru masinile „abandonate”

Tot mai des titularii contractelor de leasing auto incep sa aibe dificultati la plata ratelor lunare iar parcurile auto ale finantatorilor gem de masini abandonate. Va prezentam mai jos o lista de „chilipiruri” pe site-urile principalelor companii de leasing.
Mare atentie insa! Spre deosebire de credit, in cazul unui contract de leasing nu va expuneti doar riscului de faliment personal (in cazul in care va pierdeti locul de munca riscati ca finantatorul sa va ia masina) ci si aceluia de faliment al companiei de leasing. In acest din urma caz, lichidatorul va poate lua masina, care poate fi valorificata pentru a acoperi datoriile companiei de leasing. Spre deosebire de banci, sansele ca liniile de credit acordate companiilor de leasing de firmele-mama sau alti finantatori sa nu fie reinnoite in acest an, sunt mult mai mari.
Linkurile de mai jos contin ofertele companiilor de top, autoturismele respective provenind din contractele de leasing denuntate inainte de scadenta (selectie preluata de pe blogul „balonul imobiliar”):

http://www.leasing.ro/portal/index.php/oferte
http://www.GEMoney.ro/ro/docs/Auto_SH.pdf
http://www.Romstal-Leasing.ro/index.php?page=ads
http://www.BTLeasing.ro/new/index.php?p_url=secondhand.php
http://www.TiriacLeasing.ro/Vehicul-rulat_181_ro.html?catid=1&braid=0&Cauta.x=78&Cauta.y=10&Cauta=Cauta
http://www.Raiffeisen-Leasing.ro/auto.php
http://www.leasingrom.net/
http://www.TBIleasing.ro/rom/oferte_speciale/
http://www.Romexterra-Leasing.ro/sh.html
http://www.AlphaLeasing.ro/AlphaProd/ro/autovehicule_disponibile.aspx
masina, leasing, bunuri reposedate