Renault estimeaza o scadere de 25% a vanzarilor

Renault estimeaza o scadere de 25% a vanzarilor

Producatorul auto francez Renault estimeaza o scadere a vanzarilor in acest an cu 25%, o estimare pentru care compania se declara a fi pregatita. Aceasta a luat in calcul evolutiile pietelor invecinate, din Italia, Marea Britanie si Spania, ce nu favorizeaza emiterea unor prognoze optimiste mai devreme de 2-3 ani. Renault a avut in primele trei luni ale anului o scadere de 31% a vanzarilor, pana la 7,08 miliarde de euro.

Si "visul american" se poate prabusi

Si „visul american” se poate prabusi

Pentru prima data pana la 45 de ani, Ken Karpman s-a simtit umilit cand situatia sa financiara s-a prabusit brusc. Din fost director de fond de investitii in Statele Unite, pozitie ddin care castiga sute de mii de dolari anual, a ajuns sa livreze pizza pentru 7,29 dolari/ora, relateaza postul de televiziune ABC.

Ken Karpman a fost nevoit sa-si modifice radical stilul de viata din cauza crizei financiare. „Aproape perfecta”, asa se putea numi viata familiei Karpman. Pana intr-o zi, cand totul s-a prabusit.

Originar din Tampa (Florida), Ken Karpman a lucrat peste 20 de ani ca trader, ajungand sa castige 750.000 de dolari pe an.

Ken, sotia sa, Stephanie, si cele doua fiice ale lor s-au mutat intr-o locuinta de aproape 400 de metri patrati, cu propriul teren de golf, calatoreau in jurul lumii si „traiau visul american”.

In 2005, barbatul s-a decis sa-si infiinteze propriul sau fond de investitii. Si-a pus la bataie economiile de circa 500.000 de dolari si a accesat o linie de credit garantata cu propria locuinta.

Americanul nu a reusit insa sa atraga investitori, asa ca a fost nevoit sa-si desfiinteze fondul. In scurt timp, economiile familiei se evaporasera, datoriile cresteau vertiginous, iar casa era scoasa la vanzare de catre banca.

A incercat mai multe slujbe, iar in final, Karpman a fost nevoit sa se angajeze la Mike’s Pizza & Deli Station in Clearwater.

La inceput, patronul acesteia a ezitat sa angajeze o persoana atat de „supercalificata” pentru a livra pizza, dar l-a angajat.

Acum, Karpman castiga 7,29 dolari/ora, la care se adauga si bacsisurile, insa se declara multumit: „Nu o sa fac o cariera din asta, insa, pana voi gasi ceva care sa plateasca mai mult, voi continua sa o fac pentru a asigura mancarea familiei mele”.

Karpman este absolvent al UCLA, are un MBA, este casatorit cu fata visurilor sale, are doi copii si pana de curand calatoreau in toata lumea.

Americanul nu si-a mpierdut inca increderea. El spera ca intr-o zi viata sa si a familiei va reveni la nivelul anterior.

Hipermarketurile atrag banii precum un magnet

Hipermarketurile atrag banii precum un magnet

Piata autohtona de retail ar putea atinge, in 2007, valoarea de 40 de miliarde euro, cu peste 17% mai mult fata de anul anterior, arata un studiu de piata al companiei de consultanta Deloitte Romania.

Comertul desfasurat in retelele de magazine de tip supermarket si hipermarket au consemnat, anul trecut, 33,5 miliarde lei, cu 17% mai mult fata de anul anterior, cand valoarea piete era de 28,7 miliarde euro.

Daca  rata de crestere medie anuala de peste se va mentine la 17 procente,  piata de retail din Romania ar putea atinge peste 3 ani 100 de miliarde de euro.

Factorii care au contribuit la aceasta crestere au fost expansiunea retelelor de supermarketuri, hipermarketuri si magazine cash&carry existente pe piata romaneasca (Carrefour, Metro, Selgros, Cora, Kaufland, Plus Discount), de extinderea unora recent intrate in Romania, ca Auchan sau Spar, precum si de strategiile de consolidare si extindere ale principalilor retaileri de electronice, IT&C si electrocasnice (Altex, Flamingo International si Domo).

De asemenea, studiul intocmit Deloitte Romania arata ca un factor important pe care se bazeaza expansiunea retelelor de magazine este creditul de consum si cresterea puterii de cumparare a populatiei.

Statisticile oficiale arata ca in Romania, doar 8% din populatie a accesat creditul de consum, in vreme ce bulgarii au apelat la acest credit in proportie de 14%, iar germani peste 50%.

Deloitte Touche Tohmatsu este una din cele mai mari patru companii multinationale de servicii profesionale, oferind servicii de audit, consultanta financiara, fiscala, juridica si managementul afacerii. In Romania, Deloitte a intrat pe piata in 1992.

Volkswagen lanseaza productia in Rusia

Volkswagen lanseaza productia in Rusia

Rusia este pe cale sa devina una dintre cele mai importante tari din lume in industria auto, iar concernul Volkswagen va influenta acest viitor cu succes si in calitate de partener fiabil.

De astazi am inceput oficial activitatea de productie in Rusia, a declarat Winterkorn in Kaluga. Privind catre viitor, piata ruseasca reprezinta o componenta esentiala a strategiei de dezvoltare 2018 a firmei Volkswagen, a mai adaugat Winterkorn.

In prima etapa de dezvoltare a fabricii, incepand cu luna noiembrie 2007, in cadrul operatiunilor de montaj SKD, reprezentand montarea de autovehicule din componente de mari dimensiuni, au fost produse deja peste 100.000 de autoturisme din marcile Volkswagen si Skoda pentru piata ruseasca.

Productia integrala lansata astazi, cu o executie proprie de caroserii, vopsitorie si montaj, va oferi incepand cu anul 2010 o capacitate anuala de pana la 150.000 de autovehicule. Peste 600 de oaspeti din sectorul politic, economic si media au salutat primele modele realizate integral in Rusia a este vorba despre Volkswagen Tiguan si Skoda Octavia.

In lunile urmatoare, concernul Volkswagen va extinde productia locala cu alte trei modele, urmand sa fie realizat si un model hatchback conceput special pentru piata din Rusia.

De la lansarea operatiunilor de montaj la Kaluga in urma cu exact doi ani, concernul Volkswagen a reusit sa isi extinda cota de piata in Rusia, intr-un context dificil, de la 3,2 procente la o cota actuala de 6,6 procente, ceea ce inseamna mai mult decat o dublare a ponderii initiale.

In timp ce piata de ansamblu din Rusia s-a redus cu peste jumatate in primele noua luni, in comparatie cu aceeasi perioada din anul precedent, vanzarile inregistrate de Volkswagen Group Rus au scazut cu numai aproximativ o cincime.

In Rusia, numai la locatia din Kaluga, Volkswagen a investit aproximativ 570 de milioane de euro pentru realizarea noii uzine de automobile.

Volkswagen Group Rusia dispune in prezent de peste 1.800 de angajati la Kaluga, iar societatea de vanzare din Moscova numara alti 300 angajati. Pana la finalul anului 2010, la Kaluga vor lucra aproximativ 3.000 de angajati.

1001auto.ro

Rusii de la GAZ au primit un imprumut de la stat

Rusii de la GAZ au primit un imprumut de la stat

Constructorul rus GAZ Group a incheiat un contract de imprumut cu banca centralaVEB cu sediul la Moscova. Suma despre care este vorba atinge o valoare de 5.8 miliarde ruble, bani care urmeaza sa fie cheltuiti de GAZ pentru constructia unei noi fabrici de motoare.

Toata atentia se indreapta in acest moment pentru proiectul noului motor care poarte numele de YaMAZ.

Acesta ar putea sa fie un diesel de generatie noua care va utiliza ultimele tehnologii din domeniu precum injectia directa si sistemul common-rail de generatie a patra.

Mai multe detalii nu se cunosc in acest moment insa masina care va beneficia de acest nou agregat este noua berlina de lux Siber construita de GAZ impreuna cu americanii de la Chrysler.

1001auto.ro

Solutia "ideala": incredintarea fara licitatie

Solutia „ideala”: incredintarea fara licitatie

Afacerea investitiilor pentru sport, dezvaluita de presa de astazi nu are nimic senzational daca avem in vedere sirul nesfarsit al unor astfel de operatiuni din mai toate domeniile in care banul public atrage constant toate zonele corupte ale societatii noastre, nu numai din perioada postdecembrista. Se cuvine sa ne concentram atentia, in prezent, asupra acestei teme, mai mult decat in alte imprejurari, deoarece se anunta (cam demultisor poveste) „o radicala imbunatatire” a legislatiei in materie de achizitii publice.

Exista foarte multe argumente in favoarea instituirii de criterii si reguli mult mai stricte in privinta asa-numitei incredintari directe a unor contracte, de regula, „grase”. Practic, s-au comis si se comit abuzuri inimaginabile care isi au „acoperirea” intr-o formula de o ambiguitate dezarmanta. Este vorba despre asa-numitele situatii exceptionale (de urgenta) care impun renuntarea la licitatiile publice. E drept, s-a recurs si se recurge frecvent la licitatii trecute, dar aceasta tema a mai fost tratata in rubrica de fata, asa ca ne vom limita, astazi, la „incredintarea directa”.

Prima si cea mai importanta dificultatea o constituie definirea riguroasa a amintitelor situatii de urgenta, de exceptie. Poate sa se afle intr-o astfel de apozitiea un patinoar sau un bazin de inot (ca sa ne referim la stirea „calda” a zilei)? Din orice unghi vom privi lucrurile, este exclus sa se incadreze asemenea lucrari publice in categoria de situatie exceptionala. Nici macar obligatii asumate in vederea gazduirii unor competitii internationale sau pregatirii loturilor nationale pentru astfel de evenimente nu justifica apelul la solutii „pompieristice”. Prin urmare, pasul decisiv se cere facut in identificarea cazurilor de forta majora (sa spunem lucrurilor pe nume) in domenii vitale care ar justifica apelul la incredintarea directa.

Intr-o anumita masura, scandalul provocat de achizitia avioanelor de lupta F16 (o incredintare directa de un fel special) indica si marja in care se poate considera ca a intervenit o situatie exceptionala. Chiar cand este vorba despre apararea tarii, despre siguranta nationala, despre indeplinirea unor obligatii ale statului in calitate de membru al NATO, se cere mult discernamant in evaluarea situatiei exceptionale, care ar impune achizitii fara amanare. Or, despre achizitia unor asemenea avioane se vorbeste de mai multi ani, asa ca factorul timp poate sa intervina doar daca exista un termen scadent neasteptat, nu unul despre care se stie de niscaiva vreme. Daca la mijloc se afla o eroare de management, nu sunt obligati toti contribuabilii sa suporte paguba financiara.

In consecinta, nici macar indicarea domeniului in care este dezirabila incredintarea directa nu este suficienta pentru fundamentarea acestei incadrari. In practica, s-ar cuveni sa actioneze regulile impuse de raritatea unui proces economic si social. De aici, caracterul exceptional. Si atunci, solutia trebuie sa fie pe masura: exceptionala (de la exceptie). Pentru astfel de situatii rare, dupa caz, trebuie sa se pronunte, transparent, organismele institutionale de decizie, de la toate nivelurile autoritatilor publice, asa cum sunt definite de Constitutia Romaniei. Nu exceptia sa confirme regula, ci prin reguli sa se consacre ceea ce este, cu adevarat, exceptie.

Ştiai că există amanet electronice?

Da, există amanet electronice! Sincer să fiu nu am cunoscut acest lucru până de curând, când un amic mi-a povestit că fiind la strâmtoare cu banii şi fiind nevoit să facă niştre cheltuieli de Crăciun, şi-a amanetat un laptop. Îşi dorea neapărat să meargă într-o excursie şi nu îi ajungeau banii; din acest motiv s-a folosit de cei pe care i i-a oferit un centru de amanet electronice.

amanet electronice - creditamanet.roCe poţi duce la un amanet electronice?

La un amanet electronice poţi duce tot felul de aparate, de la cele mai mici la cele mai mari şi mai importante. Astfel, poţi duce mixere, fiare de călcat, aragazuri. maşini de spălat vase sau de spălat rufe, plite, frigidere, congelatoare, roboţi de bucătărie, cuptoare cu microunde, etc. Aparatele duse acolo se evaluează şi abia apoi se stabileşte o sumă pe care acel amanet electronice îl poate oferi. Cu cât aparatul este mai valoros, arată mai bine, este într-o stare bună de funcţionare, este bine întreţinut, cu atât suma pe care o poţi primi este mai mare, evident, proporţional cu ceea ce duci la amanetul de electronice.
Într-o epocă în care mai frevcent deţii în casă electronice decât metale preţioase, probabil că este mai uşor să împrumuţi bani de la amanet electronice. Spun împrumut pentru că produsul tău rămâne acolo doar că o garanţie a faptului că ţi s-au dat banii. În urma contractului semnat, odată ce aduci banii înapoi, plăteşti şi comisionul stabilit, apoi primeşti aparatul înapoi.
Cel puţin eu ştiu sigur faptul că pentru prietenul meu acest tip de acţiune a funcţionat, deoarece şi-a satisfacut dorinţa de a merge în excursie, s-a simţit bine, dar şi-a şi recuperat laptopul imediat ce a intrat salariul pe card, încadrându-se perfect în condiţiile impuse de acel amanet electronice la care a fost el.

Pantofi eleganţi pentru bărbaţi care au un look mai sofisticat

De obicei, bărbaţii care adoptă o ţinută mai office sunt foarte atenţi la alegerea unor pantofi eleganţi pentru bărbaţi şi nu se prea abat de la normele stilului vestimentar care îi caracterizează. Spun asta şi datorită faptului că în mediul în care lucrez întâlnesc frecvent bărbaţi foarte eleganţi.

Trebuie să avem în dulap pantofi eleganţi de bărbaţi

Eu însumi port mai multe stiluri de încălţăminte, printre care şi pantofi eleganţi pentru bărbaţi. Acest lucru nu înseamnă că în dulapul meu nu am papuci, ghete, sau încălţăminte sport. Fiecare tip îşi are rolul şi locul său în existenţa fiecăruia dintre noi. La sport mergi cu adidaşi, la şedinţele firmei în care lucrezi te încalţi cu pantofi pentru barbatipantofi eleganţi pentru bărbaţi, la ştrand porţi papuci şi în excursie porţi ghete, ceea ce înseamnă, în mod evident, că unele nu le exclud pe altele. E normal să avem în mod obligatoriu în dulap, pantofi eleganţi bărbaţi, chiar dacă poate nu îi purtăm zilnic, pentru că nu poţi să mergi la o nuntă sau la ziua unui prieten, la un restaurant, încălţat în tenişi.

În acelaşi timp, eu văd că un bărbat care intră în contact cu alţi oameni în mod frecvet prin natura meseriei sale, trebuie să pună mare preţ pe aspectul său, pentru că dincolo de superficialitatea unora, şi prima impresie contează de foarte multe ori. Nu poţi să ai pretenţia de a fi convingător într-o dezbatere sau într-o şedinţă dacă imaginea ta lasă de dorit, ai încălţămintea nepotrivită sau scâlciată şi murdară, în loc să fii îngrijit, purtând haine în conformitate cu acel context oficial şi o pereche de pantofi eleganţi pentru bărbaţi. Aceştia din urmă trebuie să fie foarte bine asortaţi ţinutei purtate, pentru un echilibru perfect între aspect, discurs şi intenţie.

Volvo a avut pierderi de 536 milioane euro

Volvo a avut pierderi de 536 milioane euro

Constructorul auto suedez, ce detine a doua pozitie globala la productia de camioane, a inregistrat pierderi operationale de 536 milioane de dolari si se asteapta la o scadere a cererii mondiale. In urma acestei cereri, cota de piata a constructorului s-ar putea injumatati in Europa.
In primul trimestru al anului trecut, compania a avut un profit 768 milioane euro. Rata anuala de scadere a comenzilor este de 65%.

Silvania Zalau va reincepe activitatea de la 1 aprilie

Silvania Zalau va reincepe activitatea de la 1 aprilie

Michelin a anuntat azi ca fabrica de anvelope Silvania Zalau, membra a grupului francez, va reincepe productia de miercurea viitoare, dupa o pauza de 18 zile. In ceea ce priveste activitatea de la celelalte doua uzine, Romsteel Cord din Zalau si Victoria Floresti, doar in zilele de duminica nu se lucreaza.
Reprezentantii Michelin Romania a declarat azi ca dinamica inlocuirii de anvelope a crescut in 2008 in Romania cu 10% fata de anul precedent, pana la un volum de 2,2 milioane de unitati. Anul acesta, insa, tendinta a fost deja negativa in primele doua luni.