S-a lansat Lady4ever Social Club

S-a lansat Lady4ever Social Club

Lady4ever.ro a deschis o noua mega-sectiune in site: Lady4ever Social Club – un spatiu virtual interactiv unde iti faci pagina personala, stai la povesti cu prietenii, incarci poze sau filmulete din vacanta, iti notezi evenimente in calendar si multe-multe altele!
Utilizatoarele site-ului lady4ever.ro au deja card de membru in acest club minunat si pot folosi numele si parola obisnuite pentru a avea acces.
Lady4ever Social Club reuneste sub aceeasi cupola forumuri de discutii, albume foto si video, fisiere, grupuri de prietene, sondaje, evenimente si multe alte facilitati care asteapta sa fie descoperite.
Lady4ever Social Club numara deja peste 6.000 de membre inregistrate. Vino si tu alaturi de ele, intr-o lume noua unde nu vei fi niciodata singura Lady4Ever – Comunitate

Despre www.lady4ever.ro
www.lady4ever.ro este cel mai modern portal dedicat femeilor pasionate de shopping, ce reuneste lunar peste 120.000 vizitatoare, conform monitorizarii BRAT. El permite expunerea  unei varietati foarte mari de oferte cu poze si preturi din toate domeniile de shopping de interes pentru femei.
NOU! Lady4ever.ro a lansat Lady4ever Social Club!

Un alt Lamborghini s-a vandut la Bucuresti

Un alt Lamborghini s-a vandut la Bucuresti

Una dintre cele mai scumpe masini s-a vandut recent in Romania.

Este vorba de un Lamborghini serie limitata, in valoare de 1,6 milioane de euro, cumparat de un austriac, comandata anul trecut si livrata la anceputul acestui an.

Aceasta este a doua masina de lux vanduta in acest an in Romania. Un alt model Lamborghini, mult mai ieftin, de numai 130.000 de euro fusese achizitionat anterior.

Numarul romanilor care conduc astfel de bijuterii a ajuns la 45, motiv pentru care producatorul italian vrea sa deschida, in aceasta primavara, un service specializat la Bucuresti.

Dealerii de masini de lux soun ca in ianuarie si februarie au vandut doar doua masini, fata de 26 in aceeasi perioada a anului trecut.

Se schimba aplicatia de control a miscarilor cu produse accizabile din 15 ianuarie

Se schimba aplicatia de control a miscarilor cu produse accizabile din 15 ianuarie

Agentia Nationala de Administrare Fiscala (ANAF) a anuntat ca din 15 ianuarie anul viitor va fi folosita aplicatia EMCS-RO de control a miscarilor cu produse accizabile in regim suspensiv. Aplicatia va inlocui RO-DAI, utilizata pana in prezent.

Noua aplicatie se va baza pe transmiterea electronica a datelor, structurate in conformitate cu standardele agreate la nivelul Uniunii Europene.

Autoritatea Nationala a Vamilor (ANV) va acorda accesul la aplicatia EMCS-RO, aceasta din urma permitand monitorizarea in timp real a starii miscarilor de produse accizabile in regim suspensiv.

Documentele pe suport de hartie si formalitatile care se efectueaza potrivit art. 187 alin. (2) si (3) din Codul fiscal nu vor fi inlocuite de catre mesajele transmise prin sistemul EMCS-RO. Iar asta pentru ca emiterea, transmiterea si inchiderea unui document administrativ de insotire (DAI) este obligatorie atat pe suport de hartie, cat si informatic.

Problemele Toyota afecteaza si Honda

Problemele Toyota afecteaza si Honda

Toyota trece in aceste momente prin cea mai grea situatie din ultimele decenii datorita celui mai mare recall din intreaga istorie a industriei auto (9.5 milioane de unitati rechemate in service).

Pentru a trece aceasta perioada nefasta Toyota a aplicat un plan indraznet de a atrage clienti noi.

Primul lucru a fost sa ofere potentialilor clienti un avantaj fianciar considerabil pentru a stimula vanzare de automobile noi aflate pe stoc.

Dupa aplicarea si a unor discount-uri serioase masinile, Toyota au inceput sa se comercializeze din ce in ce mai bine.

Marele perdant in aceasta campanie agresiva a celor de la Toyota este Honda Motors care nu au reusit sa ofere discounturi masive clientilor din considerentul ca acestia fac automobile mai reusite decat Toyota.

Rezultatul acestei strategii de marketing greoaie a celor de la Honda se poate observa pe piata unde acestia pierd constant din clienti in favoarea celor de la Toyota si Hyundai.

In medie discount-ul oferit de Toyota pe piata din SUA este de 2.700 dolari in timp ce masinile Honda beneficiaza de o scadere a pretului de maxim 1.600 dolari.

Polo pe cai

Polo pe cai, o afacere infloritoare in Argentina

Toate sporturile practicate de bogati, fie golf, tenis de camp sau altele, au fost intr-un fel sau altul influentate de criza financiara. Cum practicienii sunt de regula directori de companii sau oameni de afaceri care au facut bani frumosi inainte de criza, acum se pune problema daca nu cumva si cluburile au intrat in criza. Polo pe cai pare, insa, sa o duca bine, mai ales in tari cu traditie ca Argentina.

Actori, fosti componenti ai echipei nationale sud-americane de fotbal si alte celebritati si-au aratat disponiblitatea de a cotiza la un proiect de milioane de dolari prin care sa ridice Argentina in topul mondial al destinatiilor pentru acest sport. Iar semnele nu pot fi decat pozitive. „Aici, in Argentina, e usor sa practici acest sport pentru ca avem foarte multi cai, jucatori buni si terenuri cat cuprinzi cu ochii”, argumenteaza in International Herald Tribune, Adolfo Cambiaso, recunoscut ca cel mai mare jucator de polo pe cai din lume.

Tara sud-americana domina de circa zece ani lumea acestui sport, insa marele salt l-a fcut in 2001-2002, cand prabusirea monedei locale a facut si mai disponibil acest hobby pentru jucatorii straini.
Un alt sprijin financiar este si cel de la operatorul hotelier de lux din Dubai Jumeirah Group, care si-a anuntat viitorul nou sediu din Lobos, la circa 100 km de Buenos Aires. Operatorul va sustine un proiect local cu aproape 80 de milioane de euro, ce va include un hotel si opt terenuri de polo.

Iar afacerea nu se limiteaza doar la cai si jucatori. Multi jucatori argentinieni au infiintat crescatorii de cai mai mici si ponei, unii dintre ei ajungand la preturi de 50.000 de dolari. Industria merge si mai departe cu tricouri, incaltamintea speciala, brelocuri si alte accesorii.
„Este palpitant, rapid si oarecum periculos. E intocmai unui joc de sah, in care se combina viteza si strategia”, spune canadianca Anne Evamy, presedinta grupul publicitar Identity Marketing, ce practica acest sport din 1995.

Polo pe cai este considerat a fi cel mai vechi sport de echipa, primele intreceri avand loc in Persia acum 2.500 de ani. Initial a fost un joc de antrenament al unitatilor de cavalerie de elita, cum ar fi garda regelui. Mai tarziu a devenit sportul national al Persiei practicat exclusiv de catre bogati si cei cu titluri nobiliare. Numele sportului era Chaughan, care insemna crosa.
Termenul modern vine din tibetanul Pulu, care inseamna bila. In prezent, cel mai vechi club este Calcutta Polo Club, din India, fondat de doi soldati britanici in 1862.

Rezolvarea amiabila a accidentelor intra in vigoare azi

Rezolvarea amiabila a accidentelor intra in vigoare azi

De astazi intra in vigoare posibilitatea rezolvarii amiabile a accidentelor rutiere usoare fara implicarea Politiei. Astfel, in cazul in care doua masini sunt implicate intr-un accident usor, fara victime si pagube colatorale, soferii se pot intelege asupra apartenentei vinei pentru a limita timpul pierdut cu implicarea Politiei, procesele verbale, constatarea vinovatului si timpul pierdut pe la cozi. Dar poate cel mai important lucru este evitarea penalizarii cu puncte pentru cauzarea accidentului. In felul acesta, Politia sustine ca va fi degrevata de un volum mare de lucru.

Pasii ce trebuie urmati
Rezolvarea amiabila a accidentelor se aplica numai in cazul in care sunt implicate doar doua masini, fara victime si fara pagube colaterale ca de exemplu lovirea altei masini parcate sau aflata in stationare ori distrugerea gardului unei proprietati de pe marginea drumului. Daca cei doi soferi se inteleg asupra vinei unuia dintre ei, trebuie sa mearga la asigurator pentru a lua formularul special pentru astfel de situatii si sa-l completeze. Pentru asigurarile incheiate de acum incolo, asiguratorii vor da automat soferilor si astfel de formulare.
Dupa completarea si semnarea de catre fiecare, soferul stabilit ca beneficiar al asigurarii va depune formularul completat la societatea la care s-a asigurat soferul vinovat. Asiguratorul este cel care stabileste cine va beneficia de despagubire.
Este de asteptat ca in multe situatii sa nu fie posibilia intelegerea amiabiala pentru ca unii soferi vinovati nu vor vrea sa cedeze atat de usor. Pentru astfel de situatii se va recurge tot la Politie.

Revista Eurolines: un vis implinit!

Revista Eurolines: un vis implinit!

Incepand cu luna aprilie, Media10 editeaza pentru compania Eurolines revista CALATOR! Aceasta este singura revista pe care compania de transport Eurolines o ofera pasagerilor sai pentru o calatorie cat mai confortabila, relaxanta si placuta. Revista se distribuie in toate autocarele Eurolines si ale partenerilor, precum si in toate agentiile si in intreaga retea de revanzatori Eurolines, intr-un tiraj de 20.000 exemplare, o data la doua luni.
aRevista Calator Eurolines reprezinta implinirea unui vis mai vechi al grupului Touring-Eurolines. Aflata la primul numar, revista Calator Eurolines are in primul rand menirea de a va face calatoria cu autocarul mai placuta. Peste patru milioane de calatori cu autocarul transportati de noi in ultimii cincisprezece ani nu au avut aceasta posibilitate. Si ne-a parut rau! Acum am indreptat acest neajuns si avem o platforma de comunicare directa cu toti cei care apeleaza la serviciile noastre. Vrem sa ne cunoasteti mai bine, sa fiti mai bine informati si sa contribuim prin intermediul revistei noastre la confortul calatoriei alaturi de noi.a ne-a declarat Dragos Anastasiu – Presedintele Grupului Eurolines Romania.
Eurolines detine cea mai mare retea de agentii proprii de turism din Romania si este unul dintre cei mai importanti transportatori internationali de persoane. Eurolines ajunge in peste 400 de destinatii din Europa cu autocarele proprii sau prin intermediul partenerilor din Romania si a companiilor de transport membre ale organizatiei Eurolines.
Media 10 detine in portofoliu pe langa revista Calator si revistele Insight TAROM, Airport View, Be Blue Air.

Platim parlamentarii pentru a chiuli

Platim parlamentarii pentru a chiuli

In ultima sesiune parlamentara, alesii poporului au avut la fel de multe absente, liderii de partide fiind printre „fruntasi”.

Institutul pentru Politici Publice Bucuresti a realizat un raport cu privire la activitatea parlamentarilor in sesiunea septembrie – decembrie 2009.
Deputatii cu nicio prezenta la lucrarile Camerei Depuatilor sunt Viorel Hrebenciuc, de la PSD+PC Bacau, Theodor Paleologu, PD-L Bucuresti, care a fost si ministrul culturii si cultelor, si Dan Pasat, deputat de Giurgiu.
Dintre deputatii cu cele mai putine prezente au fost Nini Sapunaru, PNL Vrancea, Nicolae Stan, PD-L Olt, si Andrei Dolineaschi, PSD+PC Botosani, cu 14, 15, respectiv 16 prezente din 168.

In ceea ce-i priveste pe senatori, cei cu absente pe linie sunt Mihai Stanisoara, PD-L Mehedinti, Sorina Placinta, PD-L Vrancea, Vasile Blaga, PD-L Bucuresti, si Radu Berceanu, PD-L Dolj. Acestia, insa, au avut in perioada respectiva si functii in Executiv.
Totusi, dintre cei doar cu functii de parlamentari cei cu cele mai putine prezente au fost Ioan Ghise, PNL Brasov, si Marko Bela, UDMR Mures, cu numai una, respectiv doua prezente din 212.

Reprezentantii IPP sesizeaza faptul ca senatorii au fost cei mai lenesi parlamentari, dintre acestia niciunul neavand prezenta 100%, si faptul ca, fata de rapoartele din anii anteriori, cei mai activi la nivelul sedintelor din plen sunt senatorii aflati in general la primul mandat.

In ceea ce priveste Camera Deputatilor, liderii de grup de aici nu reprezinta modele de urmat, Viorel Hrebenciuc, PSD, Calin Popescu Tariceanu, PNL si Varujan Pambuccian, reprezentantul minoritatilor nationale, fiind doar cateva exemple.
„Poate ca un criteriu realist ar fi numarul de interventii si initiative legislative decat prezenta fizica. Si intr-o uzina avem muncitori simpli care vin zi de zi la program si directori care au alte proritati si pentru care programul este mult mai flexibil”, a argumentat pentru BaniiNostri.ro sociologul Mircea Kivu.

In ceea ce priveste rolul liderilor, acesta considera ca partidele sunt percepute de populatie prea mult prin sefi si mai putin prin idelogie si rol, in sensul ca partidele sunt personalizate. „Parlamentul in sine nu prea isi indeplineste rolul de legiuitor pentru ca cele mai multe legi rezulta din votarea ordonantelor si hotararilor de guvern si aici e problema”, a mai spus Kivu.

Un alt punct subliniat de raportul IPP este faptul ca, data fiind organizarea campaniei electorale pentru alegerile prezidentiale in noiembrie si decembrie 2009, unii senatori ar fi trebuit sa se retraga din functii. Astfel, Antonescu a reusit sa participe la 3% din sedinte iar Geoana la 7%, cu diferenta ca, in timp ce candidatul PNL anunta public la inceputul campaniei electorale ca se retrage din functiile de la Camera Deputatilor in
respectiva perioada nemaiputand fi fizic prezent la lucrari, cel al PSD – Presedinte de Senat in acelasi timp – a preferat sa lipseasca fara nici o explicatie publica. Urmarea a fost ca multe sedinte din plenul Senatului au fost conduse de un vicepresedinte.

Cei mai activi deputati in sesiunea septembrie-decembrie au fost Mircia Giurgiu, Valeriu Tabara, de la PDL, si  Ion Dumitru de la PSD+PC, cu 114, 63, respectiv 43 initiative legislative, in vreme ce din partea senatorilor Emilian Francu de la PNL si Iulian Urban de la PD-L au avut cele mai multe initiative legislative, 57, respectiv, 51.
Un parlamentar costa in prezent in medie 7.000 de euro.
Pentru a citi intregul raport, click aici.

Luxgen doreste sa comercializeze masini in Europa

Luxgen doreste sa comercializeze masini in Europa

Unul dintre cei mai mari producatori de automobile din Taiwan, Luxgen Motors a anuntat ca doreste sa comercializeze masinile sale si in Europa.

Luxgen este singurul constructor national de automobile din Taiwan, mdelele sale Luxgen 7 MPV fiind masini moderne atat din punct de vedere al design-ului exterior cat si al motorizarilor.

Motorizarea de baza al modelului 7 SUV este cu patru cilindri in linie turbo de 2.2 litri care dezvolta o putere maxima de 175 CP si 280 Nm.

Primele piete vizate de Luxgen sunt cele din Orientul Mijlocuiu cat si Europa de Est.

Nemirschi: Prima de casare nu va ajunge la 2.500 euro

Nemirschi: Prima de casare nu va ajunge la 2.500 euro

Prima de casare din cadrul programului „Rabla” nu va ajunge la valoarea de 2.500 de euro, asa cum au cerut multi dealeri pentru a face programul si mai atractiv. Ministrul Mediului, Nicolae Nemirschi, a spus ca oricum aceasta prima de casare a fost marita si ca o noua marire nu ar mai avea rost, din moment ce sunt vizate 60.000 de masini, cu 20.000 unitati mai multe decat anul trecut.
Ministrul mediului nu a putut spune cate dosare au fost pana in acest moment depuse, dar ca primele rezultate vor fi facute publice lunea viitoare. Statistica finala ar trebui sa fie gata in iunie.