Segmentul de business travel – motorul Happy Tour

Happy Tour este una din agentiile de turism cele mai cunoscute si cele mai mari din tara noastra, ce atrage atat clienti pentru turismul de timp liber, cat si clienti pentru turismul de afaceri, care a devenit o ramura tot mai importanta a afacerilor grupului de turism.

Happy Tour are tot mai multi clienti business

Anul trecut, grupul Happy Tour a reusit sa inregistreze o cifra de afaceri de 94 de milioane de euro, in crestere fata de anul 2014. Astfel, agentia de turism reuseste sa se mentina pe un trend ascendent in ceea ce priveste cifra de afaceri din ultimii ani.
Un factor important pentru care cifra de afaceri a grupului Happy Tour a avut o crestere de 16% fata de cea inregistrata in anul 2014, este si cresterea segmentului de turism business, segment considerat motorul afacerilor Happy Tour si despre care se crede ca va ramane si in acest an la fel de important.
Datorita investitiilor de milioane de euro in tehnologii performante, care pot raspunde tuturor cerintelor clientilor, numarul celor care aleg serviciile Happy Tour este intr-o continua crestere.
Compania Happy Tour a avut anul trecut cu 23 % mai multi clienti business, fata de cei din 2014, si a crescut si numarul turistilor de timp liber care au ales serviciile acestei agentii cu 20%.

Companiile mari aleg Happy Tour pentru servicii de turism

Foarte multe companii importante, din domenii foarte diverse, aleg Happy Tour pentru servicii de turism business. Agentia de turism a oferit anul trecut servicii de calatorie unor companii din domenii precum agricultura, FMCG, auto, energie, retail, comunicatii si altele.
Serviciile de turism de business vor ramane o parte importanta a afacerilor grupului in Romania si in acest an.
Grupul Happy Tour este format din agentia cu acelasi nume, tur operatorul Prestige Tours si agentia de rezervari online Paravion.

Plata TVA se intoarce in vama

Plata TVA se intoarce in vama

Guvernul a decis modificarea prevederilor din Codul Fiscal referitoare la TVA-ul perceput importatorilor din statele extracomunitare. Din 15 aprilie, toate societatile care desfasoara activitati de comert cu tarile non-UE vor trebui sa plateasca taxa pe valoarea adaugata in vama. Masura are un caracter provizoriu, fiind valabila doar pana la sfarsitul anului 2008. Tot in ultima sedinta a Executivului s-a aprobat si propunerea privind introducerea garantarii in vama a TVA, pana la prezentarea dovezii ca bunurile au parasit teritoriul tarii. Masura a fost introdusa pentru a se evita pericolul ca bunurile importate in regim de scutire de TVA, care urmeaza sa fie livrate intr-un stat al Uniunii Europene, sa fie plasare in economia subterana.

Ministerul Finantelor publice a inaintat in fata Guvernului cele doua propuneri dupa ce Autoritatea Nationala de Administrare Fiscala a semnalat ca noile masuri din Codul Fiscal, intrate in vigoare la inceputul anului, referitoare la eliminarea platilor TVA in vama, a dus la cresterea evaziunii fiscale. Potrivit oficialilor ANAF, cele mai multe nereguli au fost depistate la importatorii de legume, fructe, jucarii, imbracaminte, incaltaminte si flori, mai ales in perioada zilelor de 1 si 8 martie. „Putem spune ca 40% din importurile de legume si fructe nu au fost fiscalizate. Unele societati nu au inregistrat in evidentele contabile activitatea in timp ce altele au recurs la subevaluarea importurilor pentru a plati un TVA mai mic. S-au intalnit si cazuri de importatori fantoma, societati care dispareau dupa doua luni, in conditiile in care plata TVA, la ora actuala, se face trimestrial” a declarat Daniel Chitoiu, presedinte interimar al Autoritatii Nationale de Administrare Fiscala.

Piata auto in T1 2008

Piata auto in T1 2008, planuri de investitii fara spectrul crizei

Publicatia BaniiNostri.ro va prezinta evolutia pietei auto pe trimestre, de la asteptarile pozitive din ianuarie pana la evolutia sumbra de la sfarsitul anului. Primul trimestru este marcat de o serie de planuri de investitii prezentate de constructori pentru Europa Centrala si de Sud-Est, inclusiv Romania, in vreme ce pe piata americana se vad deja norii negri ai crizei.
Primul trimestru este marcat si de greva angajatilor Dacia, greva care nu anunta nimic din incetarile de lucru ale uzinei de la Pitesti de la sfarsitul anului.

Ianuarie
Piata auto din Romania a inceput 2008 cu cifrele anuntate de APIA privind vanzarile pe anul trecut. Astfel, acestea au crescut cu 23,4% fata de anul precedent, cea mai mare pondere avand-o autoturismele cu circa 315.000 de unitati, urmate de vehiculele comerciale cu aproape 48.000 si autobuzele cu peste 3.200.
In ceea ce priveste previziunile pentru acest an, estimarea APIA este de doar 5% crestere.
Tot la inceputul acestui an, Guvernul anunta modificarile privind taxa auto, redenumita taxa de poluare, de la care banii aveau sa fie transferati Ministerului Mediului.
Aociatia Europeana a producatorilor de Automobile (ACEA) anunta ca numarul inmatricularilor de camioane de peste 3,5 tone a crescut in 2007 la nivelul Uniunii cu 5,1 puncte procentuale.
Se afiseaza o serie de cifre privind vanzarile dealer-ilor si producatorilor auto. Astfel, Honda anunta pentru Romania o crestere de aproape patru ori, Dacia 17,4%, Autoitalia cu peste 56%, General Motors peste 70%, Toyota Romania 70% crestere, importatorul Mitsubishi o crestere aproape dubla, BMW 65% pe piata romaneasca, iar Volvo circa 77%.

Se inaugureaza la Baia Mare un centru de vanzari si service Mercedes-Benz, in urma unei investitii de 20 milioane euro de catre ATP Exodus.
Midocar, dealer Volvo, face public un plan de investitii de 4,5 milioane euro la Buzau pentru un showroom si un complex auto de servicii integrate.
Partenerii Porsche Romania anunta si ei un plan de 20 milioane euro investitie in extinderea retelei.
Ianuarie este si luna in care constructorul indian Tata Motors prezinta cel mai ieftin autoturism din lume, Nano, de doar 2.500 de dolari.
Norii negri incep deja sa se vada pentru industria auto americana prin anuntul facut de General Motors privind concedierea a 74.000 de angajati din SUA, totul in contextul unei pierderi anuale de 38,7 miliarde de dolari.

Februarie
Renault anunta o investitie de 300 milioane euro in Romania in uzina de la Pitesti.
Localitatea Dej primeste o veste buna de la Kolbenschmidt privind constructia unei fabrici de blocuri motor.
Producatorul german de componente auto Optibelt Power anunta si el o investitie de 6 milioane euro pentru o fabrica de curele auto langa Baia Mare.

APIA afiseaza o crestere a pietei moto pe doua roti de aproape 79%, pana la circa 3.150 de unitati.
Si ACEA anunta cresterea productiei europene de autovehicule pana la 19,7 milioane de unitati anual, in crestere cu 5,3%.
Producatorul de acumulatori auto Rombat Bistrita inregistreaza 57% crestere a cifrei de afaceri pentru 2007, pana la 48,5 milioane de euro.
Producatorul sibian de componente auto Compa ajunge la 300 milioane euro cifra de afaceri, in crestere cu 24 de procente.
Vanzarile Renault Trucks in Romania ajung la 1.124 de vehicule, din totalul de 80.000 de camioane.
PSA Peugeot Citroen afiseaza un profit net pentru 2007 de aproape 885 miliarde de euro la nivel global.
Producatorul francez Renault face publica o crestere a vanzarilor cu 2,7% in anul precedent, in mare parte datorita modelului Logan.
Ferrari contabilizeaza o crestere a vanzarilor cu 14% in anul precedent, pana la 6.500 de unitati.
Producatorul francez de anvelope Michelin si-a marit profitul in 2007 cu 34%, pana la 772 milioane euro.

Tot mai multe companii de leasing cresc dobanzile pentru finantare pana la 8,5-9%, ca urmare a cresterii riscului de tara si a reducerii lichiditatii pe plan international. Masurile se suprapun cu o scadere a achiziitiilor de autoturisme prin leasing cu 6% in 2007 fata de 2006. APIA pune aceasta evolutie pe seama achizitionarii autoturismelor autohtone prin aceasta forma de finantare in scadere cu 35%.

Martie
Primavara aduce de la Dacia noul model, Sandero, prezentat in premiera publicului la Salonul Auto de la Geneva. Martie este si luna in care angajatii de la Pitesti declanseaza o greva de avertisment, greva ce se va sfarsi dupa trei saptamani cu marirea salariului cu 300 lei brut de la 1 ianuarie, alti 60 de lei de la 1 septembrie si o prima anuala de rezultat de minim 900 lei.
Executivul este obligat de CE sa revina asupra taxei auto si hotareste sa restituie diferenta rezultata in urma recalcularii.

Un plan privind o fabrica de scaune si tapiterie pentru uzina auto de la Craiova este facut public de grupul american Johnson Controls.
Importatorul lubrifiantilor Valvoline, Valtec Romania, afiseaza o cifra de afaceri pentru 2007 de 9 milioane euro, in crestere cu 28%.
Tata Motors, contructorul auto indian, incheie un acord de preluare a marcilor Jaguar si Land Rover de la Ford, tranzactie ce va fi finalizata in iunie pentru 2,3 miliarde de dolari.
Are loc o noua tentativa de privatizare a uzinei Rulmentul Brasov pentru 70 milioane de euro.

Alege case in baneasa cu Golden Key

O investitie extrem de importanta o reprezinta cumpararea unei case. Acest lucru presupune o atenta documentare si informare inainte de a lua o decizie, mai ales, avand in vedere importanta acestui lucru.

O foarte cunoscuta zona din capitala si care este si foarte des aleasa de cei care sunt in cautarea unei locuinte este si zona Baneasa. De aceea, sunt o multime de oferte imobiliare cu vile de vanzarre in Baneasa din care cei interesati pot alege.

Alege case in baneasa cu Golden Key

Insa, inainte de a opta pentru una din numeroasele vile de vanzare din Baneasa, trebuie sa vedem daca aceasta corespunde in totalitate dorintelor noastre.  Pentru acest lucru trebuie sa ne stabilim prioritatile si sa stim foarte bine care sunt nevoile si preferintele noastre, ca sa fim siguri ca am ales in mod corespunzator din vilele de vanzare din Baneasa.

De asemenea, cei care sunt in cautarea unor vile de vanzare in Baneasa trebuie sa stie ca au nevoie de un buget generos pentru o astfel de investitie de anvergura.

Pe langa bani, trebuie sa fii dispus si sa investesti si timp atunci cand te gandesti sa alegi una din vilele de vanzare din Baneasa. Ar trebui sa-ti planifici din timp o vizionare a unei case de vanzare din zona Baneasa. In timpul unei astfel de vizite iti poti face o idee despre tipul de casa pe care ti-o doresti.

Cel mai bine ar fi sa apelezi la sfaturile unui consultant imobiliar cu experienta in domeniu pentru a gasi din mai multe vile de vanzare in Baneasa, pe aceea perfecta pentru tine si pentru membrii familiei tale.

Golden Key este compania imobiliara premium, cu experienta in domeniu, care iti va fi de ajutor in gasirea unei vile de vanzare in Baneasa potrivita nevoilor tale!

Pentru o casa izolata in Dallas

Pentru o casa izolata in Dallas, Bush a platit peste 2 milioane de dolari

Casa Alba a anuntat ca sotii Bush au achizitionat o casa in Preston Hollow, Dallas. Desi resedinta oficiala a familiei Bush dupa terminarea mandatului presidential la Casa Alba este estimata la 2,1 milioane de dolari, se pare ca pretul platit de sotii Bush este mai mare.

Dallas Morning News informeaza ca familia Bush a platit mult mai mult pentru casa cu patru dormitoare, aflata intr-o zona izolata a Dallas-ului.

Salariile mari din companiile de stat vor fi plafonate

Salariile mari din companiile de stat vor fi plafonate

Premierul Emil Boc a declarat in parlament, cu ocazia asumarii raspunderii pe legile referitoare la reducerile cheltuielilor cu salariile din sectorul de stat si cu pensiile, ca salariile mari din cadrul companiilor de stat vor fi plafonate in semn de solidaritate cu lefurile taiate ale bugetarilor.

Guvernul are in plan stabilirea unui plafon maximal pentru salariatii companiilor de stat s pentru cei din regiile autonome, iar din castigul ce depaseste acest plafon o cota de 70% va fi varsata intr-un fond de solidaritate. Cel mai probabil, plafonul va fi stabilit la 5.000 lei.

Decizia va fi reglementata printr-un memorandum avizat de guvern. Potrivit documentului, virarea sumelor va fi considerata drept voluntara, dar va fi in fapt o decizie a actionarilor.

Potrivit proiectelor de lege initiate de guvern, salariile angajatilor din institutiile publice vor fi reduse cu 25%, iar pensiile vor fi reduse cu 15%. Au fost evitate companiile de stat care se finanteaza din venituri proprii.

Licitatii "protejate"

Licitatii „protejate”

Intre cele mai recente acte normative care vizeaza ariile protejate din Romania se inscriu cele ale Ministerului Mediului referitoare la organizarea de licitatii pentru inchirierea unora dintre cele mai valoroase avutii naturale ale tarii. Legislatia in materie a fost modificata astfel incat respectivele arii protejate sa fie inchiriate „in regim de urgenta”. Lista ariilor protejate „puse la bataie” este impresionanta, deoarece include si astfel de minunatii ale naturii, precum lacurile Techirghiol si Siutghiol, ca si zone din bazinele hidrografice Mures si Somes-Tisa (n-a scapat aproape nimic din vizorul ministerului). In spatiul rezervat acestor insemnari nu este posibil sa intram in detalii, dar exista un element care merita sa fie tratat, fie si numai pe scurt, deoarece dezvaluie una dintre modalitatile cele mai „subtile” de protejare a participantilor la licitatie „cu adresa”. Ne referim la instituirea „regimului de urgenta”.

Nu mai este un secret pentru nimeni ca de calitatea documentatiei prezentate de participantii la licitatii ar urma – sub aspect legal sa depinda decizia finala. Mai cu seama cand la mijloc se afla ariile protejate care prezinta o complexitate deosebita (ca doar nu de florile marului sunt protejate) orice piedica pusa in calea efectuarii unor analize demne de acest cuvant echivaleaza cu un atentat la interesul public de a prezerva valori de-a dreptul inestimabile. Nu intamplator se spune ca „graba strica treaba”. Ei bine, conform modificarilor la care facem trimitere, termenul de analiza si aprobare a documentatiei a fost redus de la 30 la 15 zile. In acelasi timp, este extrem de interesanta modificarea din reglementarile aferente potrivit careia nu mai este nevoie ca ofertantul sa prezinte „solvabilitatea patrimoniului si lichiditatea generala”. Cu alte cuvinte, aproape nici nu mai conteaza pe mana cui este data aria protejata pusa la „mezat” (pentru ca, in ultima analiza, despre aceasta este vorba).

Nimeni nu neaga necesitatea completarii si modificarii unor acte normative, mai ales atunci cand se constata imperfectiuni (ca sa le spunem doar asa), dar accentul pus pe viteza in dauna altor elemente extrem de importante, in primul rand a celor care sunt menite sa asigure o reala protectie unui bun public a fost si este una dintre modalitatile de deturnare in interes personal sau de grup a unor operatiuni care – prin natura lor – n-au nimic reprobabil (cum ar fi chiar inchirierea unor bunuri publice). De aceea, se impune maximum de atentie asupra consecintelor fiecarei completari si modificari. Cazul prezentat reprezinta – in acest sens – un (prea) bun exemplu.

Test drive cu noua Toyota Prius 2010 fara probleme cu franarea!

Test drive cu noua Toyota Prius 2010 fara probleme cu franarea!

Toyota este constructorul numarul unu mondial in ciuda unor probleme care s-au vehiculat in ultima perioada referitoare la cel mai mare recall din istoria industriei.

Chiar si asa, Toyota este cel mai dinamic constructor de automobile din lume caracteristica care a permis marcii japoneze sa inprovizeze constant noile masini.

In urma acestui succes mondial Toyota este singurul constructor care poate sa conceapa o masina de la zero in mai putin de trei ani si care pune mari probleme concurentilor.

Toyota Prius III si problemele sistemului de franare

In primul rand trebuie sa spunem ca masina din acest test face parte din cea de-a treia generatie si conform zvonurilor acest model are probleme cu pedala de frana.

Dupa parcurgea a mai bine de 500 km in Romania atat in oras cat si pe sosea nu am observat nici o diferenta la acest sistem. Pentru cei care nu sunt convinsi putem sa spunem ca acest model dispune de o frana de mana actionata asemenea germanilor de la Mercedes pe baza de pedala.

Deci, daca exista probleme cu sistemul de franare uzual actionati fara menajamente frana de mana si puneti maneta schimbatorului (apasati butonul) in pozitia Park cand viteza de rulare este mai mica.

Toyota si mentalitatea de invingator

Cand vine vorba de aceasta marca multi clienti spun despre masinile lor cu sigla T ca sunt pur si simplu Toyota, adica sunt vehicule performante care nu au probleme cu fiabilitatea motoarelor si nu in ultimul rand care dispun de una dintre cele mai puternice retele de service din lume.

Citeste test-ul complet pe:  1001auto.ro

Standard & Poor's imbunatateste perspectiva rating-ului Romaniei

Standard & Poor’s imbunatateste perspectiva rating-ului Romaniei

Agentia de clasificare finaciara Standard & Poor’s (S&P) a ridicat, ieri seara perspectiva clasificarii economiei Romaniei de la „negativa” la „stabila”.  O decizie similara a luat nu demult, Fitch, o alta mare companie de evaluare. Analistii celor doua companii au reactionat astfel la deciziile de austeritate bugetara ale Guvernului Roman, dar nu au ridicat si evaluarea economiei noastre pana la nivelul recomandabil investitiilor straine, celebrul „investment grade”. S&P mai asteapta si la  „imbunatatiri structurale ale fiscalitatii”.

Moody’s este singura din cele trei mari agentii de rating ale lumii care a pastrat clasificarea „investment grade”, „Baa3”, treapta minima la care investitorilor strainui li se recomanda plasamentele in Romania. Celelalte doua companii s-au grabit sa trimita economia Romaniei dincolo de gardul minimei sigurante investitionale, dupa ce criza a rabufnit acum doi ani, cu toate ca singura vulnerabilitate a Romaniei era dependenta de exporturi si de nesiguranta bancilor straine care au filiale in Romania. Companiile de rating au fost aspru criticate penrtu ca nu au prevazut sau, eventual, au ignorat amenintarile crizei, resimtite inainte de declansarea acesteia si de inregistrarea unor falimente bancare rasunatoare. De altfel, exprimarea analistilor este foarte prudenta.
Perspectiva stabila „reflecta aprecierea noastra ca este probabil ca Guvernul Romaniei sa continue consolidarea bugetului cu eforturile  de imbunatatire strcturala a fiscalitatii”, se spune in comentariul S&P.  „Suntem incredintati ca este probabil ca guvernul sa continue sa indeplineasca acordul stand-by cu Fondul Monetar International si Uniunea Europeana, reducand astfel presiunile de finantare externa”, spune in comunicat analistul Marko Mrsnik, de la Standard & Poor’s.
S&P a confirmat toate calificativele anterioare si BB+ pentru imprumuturi pe termen lung in valuta, B pentru datoria externa in valuta pe termen scurt.

Sponsorii lui Tiger Woods au pierdut pana la 12 miliarde de dolari

Sponsorii lui Tiger Woods au pierdut pana la 12 miliarde de dolari

Firmele care il sponsorizeaza pe Tiger Woods au pierdut pana la 12 miliarde de dolari, in urma recentelor scandaluri. Insa jucatorul de golf are parte de un nou inceput, in lumea virtuala. EA (Electronic Arts), una dintre marile companii producatoare de jocuri virtuale, a lansat primul joc exclusiv online in acest sens. Tiger Woods PGA Tour Online este un joc gratuit, dezvoltatorii sustinand ca este o incercare pe o piata ce a cunoscut o crestere extraordinara in ultimii ani.

In acelasi timp, o noua reclama Nike cu vocea tatalui lui Tiger Woods incepe sa fie difuzata de azi. Caderea lui Woods in urma cu cateva saptamani nu pare sa fie totala, sponsorii lui incercand o noua campanie de relansare.
 
In afara problemelor sale din viata personala, Tiger Woods ramane campionul golfului. Azi incepe campinatoul Masters Tournament 2010, unde jucatorul porneste ca favorit.